經(jīng)營(yíng)管理部及相關(guān)公司對(duì)優(yōu)化、調(diào)整線路進(jìn)行匯報(bào)。會(huì)議分別從線路開(kāi)通調(diào)整的意義、線路基本情況及調(diào)整后經(jīng)營(yíng)效果等方面進(jìn)行交流，參會(huì)人員逐條線路展開(kāi)深度討論。會(huì)議中，集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理潘濤針對(duì)下一步線網(wǎng)優(yōu)化工作實(shí)施流程作出強(qiáng)調(diào)，營(yíng)運(yùn)公司每月要提出線網(wǎng)優(yōu)化方案，經(jīng)管部針對(duì)方案進(jìn)行審核、論證、現(xiàn)場(chǎng)查看；各公司召開(kāi)車(chē)隊(duì)、駕駛員座談會(huì)；經(jīng)管部整理匯總評(píng)審會(huì)材料，召集“線網(wǎng)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組”評(píng)審會(huì)；會(huì)議通過(guò)上報(bào)交通運(yùn)輸局、交警審批許可后，開(kāi)通調(diào)整；線網(wǎng)優(yōu)化綜評(píng)小組要定期對(duì)新開(kāi)通線路進(jìn)行綜合分析，常態(tài)化調(diào)整。

集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理袁夫松就線網(wǎng)推進(jìn)工作提出四個(gè)方面要求，一是優(yōu)化線路要更加深入，預(yù)估調(diào)整后效果，充分調(diào)研、論證、算好經(jīng)營(yíng)賬；二是優(yōu)化調(diào)整線路要與《徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃》”快、干、支、微”線路相結(jié)合，優(yōu)先推進(jìn)落實(shí)9條公交快線；三是線路優(yōu)化調(diào)整前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要到位，確保開(kāi)通線路道路、安全等符合條件；四是持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)新開(kāi)、優(yōu)化的線路實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整機(jī)制，結(jié)合城市建設(shè)、市民需求變化，開(kāi)展經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益綜合評(píng)價(jià)，定期“回頭看”。通過(guò)再調(diào)整、再優(yōu)化、再提升，逐步打造科學(xué)合理、運(yùn)行高效、市民滿意的高品質(zhì)公交線網(wǎng)體系。

THE  END